新能源汽車下鄉(xiāng)是今年下半年政策導向的主旋律，國家強調(diào)在鄉(xiāng)鎮(zhèn)充電基礎設施先行，推動新能源汽車發(fā)展，帶動國民經(jīng)濟的持續(xù)增長。從下半年發(fā)展趨勢上看，各地主管部門紛紛響應，四川省提出“在適宜使用新能源汽車的地區(qū)實現(xiàn)電動汽車充電站‘縣縣全覆蓋’、電動汽車充電樁‘鄉(xiāng)鄉(xiāng)全覆蓋’。到2025年，建成單樁功率原則上不小于60千瓦鄉(xiāng)村公共充電樁2.2萬個以上，其中城鄉(xiāng)融合片區(qū)不低于1.5萬個，農(nóng)村片區(qū)不低于7000個?！俺潆娀A設施的布局指標已經(jīng)分配到具體的鄉(xiāng)鎮(zhèn)，相信2024年，在大部分鄉(xiāng)鎮(zhèn)社區(qū)充電樁將全面覆蓋。
相比于鄉(xiāng)鎮(zhèn)地區(qū)地廣人稀，一二線城市的小區(qū)依然會面臨車位緊張，充電困難，充電樁進小區(qū)難的問題。電容不足，擴容困難依然是城市小區(qū)持續(xù)要面對的。今年，國家倡導以“統(tǒng)建統(tǒng)服”（即統(tǒng)一提供建設、運營、維護等服務）模式建設電動汽車充電設施，實現(xiàn)智能有序充電。廣東、成都、上海等地已經(jīng)有多個小區(qū)的落地案例，相信這種模式將在2024年持續(xù)擴大。
汽車電動化的快速發(fā)展，讓能源公司也開始向綜合能源轉型。從今年以來，能源巨頭紛紛開啟充電站的布局，從加油站轉型為油電一體站。2022年中海油與蔚來也建設了換電站；今年6月，殼牌與比亞迪合作在深圳建設了號稱全球最大電動汽車充電站；今年9月，中國石化也與特來電等充電運營商建設了多能站；今年11月，和順石油與華為共同建設了超充站。
能源公司在區(qū)位優(yōu)勢和運營經(jīng)驗上更具有優(yōu)勢，這些公司的入場，將讓充電行業(yè)競爭更加白熱化。相信2024年，綜合能源一體站將越來越多。
