新加坡政府一直以來(lái)都在致力于推動(dòng)城市交通的創(chuàng)新與可持續(xù)發(fā)展。制定了一系列的政策和措施，支持和促進(jìn)該產(chǎn)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力、創(chuàng)新力和可持續(xù)性。新加坡政府的國(guó)際交通產(chǎn)業(yè)政策主要包括以下幾個(gè)方面：
投資基礎(chǔ)設(shè)施和技術(shù)：新加坡政府不斷投資于國(guó)際交通產(chǎn)業(yè)的基礎(chǔ)設(shè)施和技術(shù)，以提升該產(chǎn)業(yè)的運(yùn)營(yíng)效率、安全性和服務(wù)質(zhì)量。一些重要的投資項(xiàng)目包括：
樟宜機(jī)場(chǎng)第五航站樓：該項(xiàng)目將于2030年前完成，將使樟宜機(jī)場(chǎng)的年旅客吞吐量增加至1.35億人次，同時(shí)提供更多的航空服務(wù)和設(shè)施，如智能安檢、自助登機(jī)、無(wú)人駕駛列車等。
新加坡港第二階段工程：該項(xiàng)目將于2024年完成，將使新加坡港的年集裝箱吞吐量增加至6500萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，同時(shí)提供更先進(jìn)的港口設(shè)備和技術(shù)，如自動(dòng)化碼頭、智能運(yùn)輸系統(tǒng)、物聯(lián)網(wǎng)等。
新加坡-馬來(lái)西亞高速鐵路：該項(xiàng)目將于2031年完成，將使新加坡和馬來(lái)西亞首都吉隆坡之間的旅行時(shí)間縮短至90分鐘，同時(shí)提供更便捷的跨境交通服務(wù)和商業(yè)機(jī)會(huì)。
提供財(cái)政和稅收優(yōu)惠：新加坡政府為國(guó)際交通產(chǎn)業(yè)提供了一系列的財(cái)政和稅收優(yōu)惠，以降低該產(chǎn)業(yè)的運(yùn)營(yíng)成本、鼓勵(lì)該產(chǎn)業(yè)的研發(fā)和創(chuàng)新、吸引該產(chǎn)業(yè)的外資和人才。一些重要的財(cái)政和稅收優(yōu)惠包括：航空發(fā)展基金：該基金為航空產(chǎn)業(yè)提供了10億新元的資金，用于支持航空公司、機(jī)場(chǎng)和航空服務(wù)提供商的業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型、能力提升、市場(chǎng)開(kāi)拓和人才培養(yǎng)等方面；海事部門(mén)激勵(lì)計(jì)劃：該計(jì)劃為海運(yùn)產(chǎn)業(yè)提供了不同類型的稅收優(yōu)惠，如船舶管理、船舶融資、船舶租賃、船舶經(jīng)紀(jì)、船舶保險(xiǎn)等，以吸引和留住海運(yùn)相關(guān)的公司和活動(dòng)；地鐵運(yùn)營(yíng)商補(bǔ)貼計(jì)劃：該計(jì)劃為地鐵運(yùn)營(yíng)商提供了每年約1億新元的補(bǔ)貼，用于降低地鐵運(yùn)營(yíng)的成本壓力，提高地鐵運(yùn)營(yíng)的可持續(xù)性和可靠性。
