隨著800V高壓快充車型的放量，充電樁需要從功率、散熱和安全三個(gè)維度進(jìn)行技術(shù)升級(jí)。其中，功率器件升級(jí)以及由此產(chǎn)生的散熱等安全問題，是保障安全使用的重中之重。
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此前，中汽協(xié)在消費(fèi)者調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，“電池續(xù)航能力”依舊是用戶在“購(gòu)買新能源車時(shí)最關(guān)心的問題”，關(guān)心續(xù)航的人數(shù)占比達(dá)到31.8%，里程焦慮依舊是推廣電動(dòng)汽車最大的障礙之一。根據(jù)調(diào)查，消費(fèi)者對(duì)新能源汽車的里程焦慮既包括續(xù)航焦慮，也包括補(bǔ)能焦慮。
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在市場(chǎng)環(huán)節(jié)，800V高壓充電正逐漸成為中高端車型標(biāo)配，為充電設(shè)施帶來升級(jí)替換空間；在政策環(huán)節(jié)，充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不足，成為制約農(nóng)村地區(qū)新能源汽車消費(fèi)潛力釋放的核心癥結(jié)。新能源汽車下鄉(xiāng)背景下，國(guó)家發(fā)改委會(huì)同國(guó)家能源局共同推進(jìn)農(nóng)村充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)加速，充電設(shè)施建設(shè)迎來發(fā)展新階段。
詳情 >>>最近天氣在一天天變涼，晝夜氣溫變化較大，同時(shí)空氣濕度偏小，“肅殺之氣”易侵入機(jī)體，干燥的空氣和變化不定的氣溫讓呼吸道疾病發(fā)生的幾率有所增加。老人身體機(jī)能下降，特別是秋冬季節(jié)，還是經(jīng)常需要用到制氧機(jī)補(bǔ)氧來改善身體的供氧狀況。在長(zhǎng)期使用中，除了規(guī)范操作外，還要定期做好日常保養(yǎng)，才能提高制氧機(jī)使用效率哦。
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智能共享汽車的興起帶來了對(duì)充電樁的需求。作為一家知名的廠家，睿通充電樁在智能共享汽車充電樁領(lǐng)域提供了眾多解決方案。下面是一些睿通充電樁在智能共享汽車充電樁中的特點(diǎn)。
查看更多 >現(xiàn)如今越來越多的人選擇購(gòu)買電動(dòng)汽車，在電動(dòng)汽車市場(chǎng)爆發(fā)式增長(zhǎng)的帶動(dòng)下，充電樁市場(chǎng)潛力巨大。據(jù)調(diào)查，在影響用戶購(gòu)買電動(dòng)汽車的因素中，充電樁的配置情況占比 百分之 14.7，排在第三位。電動(dòng)汽車發(fā)展現(xiàn)階段最突出的問題就是續(xù)航能力不足的問題，因此，充電樁等配套設(shè)施的作用就顯得尤為重要。在未來，隨著電動(dòng)汽車數(shù)量的持續(xù)上升，對(duì)充電樁的的需求也會(huì)不斷增加。
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現(xiàn)在給電動(dòng)汽車充電更方便了，充電不規(guī)范現(xiàn)象減少了?！比涨埃诤笔∥錆h經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)神龍大道的一個(gè)新能源汽車充電站，車主趙先生對(duì)前來“回頭看”的檢察官點(diǎn)贊道，“現(xiàn)在新能源汽車越來越普及，充電樁使用亂象確實(shí)要好好整治！”
查看更多 >為了保證充電設(shè)施的運(yùn)營(yíng)效率和用戶體驗(yàn)，必須構(gòu)建充電智能服務(wù)平臺(tái)，并將充電設(shè)施聯(lián)網(wǎng)，以提供充電導(dǎo)航、狀態(tài)查詢、充電預(yù)約、費(fèi)用結(jié)算等服務(wù)。
查看更多 >1.保持清潔2.外部充電線的檢查3.電氣及控制系統(tǒng)的檢查4.充電運(yùn)行時(shí)5.檢查充電樁機(jī)體
查看更多 >1、限流式保護(hù)器的設(shè)計(jì)2、ASCP200-1功能特點(diǎn)
查看更多 >1、系統(tǒng)架構(gòu)2、平臺(tái)功能
查看更多 >隨著科學(xué)技術(shù)不斷發(fā)展，同時(shí)伴隨著石油等自然資源逐漸減少，人們對(duì)保護(hù)環(huán)境、綠色發(fā)展的呼聲越來越高，新能源汽車成為其中的一種新嘗試，對(duì)電動(dòng)汽車的推廣使用則是一個(gè)重要體現(xiàn)，但如果相應(yīng)的充電樁設(shè)備跟不上發(fā)展，那么推廣電動(dòng)汽車將是空談。在人員密集的民用建筑地下庫對(duì)充電樁的需求以及要求都非常高，需要要做好相應(yīng)的充電樁配電設(shè)計(jì)，滿足人們的日常需求。
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買車容易充電難，報(bào)裝小區(qū)個(gè)人充電樁更難，是不少新能源車主的心聲，截至2020年底，車樁比仍高達(dá)3:1。車主的這“樁”心事在恒大物業(yè)管理的小區(qū)內(nèi)，率先破局。
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